Oasis y Allure of the Seas: qué barco de la clase Oasis elegir

Si estás sopesando el Oasis of the Seas y el Allure of the Seas, enhorabuena: da igual por cuál te decidas, tienes por delante uno de esos barcos que la primera vez te dejan con la boca abierta en el muelle. Lo decimos por experiencia; en casa somos cruceristas de los que repiten, y con la clase Oasis todavía nos sorprendemos. Y precisamente por haber pisado estos barcos os adelantamos lo importante: la diferencia práctica entre los dos es mínima. Son gemelos, los dos primeros de la clase Oasis (2009 y 2010), con el mismo tamaño, la misma distribución en «barrios» y casi las mismas atracciones. La clave para elegir no está en el barco, sino en qué reforma tiene más reciente y qué ruta hace la fecha que a ti te interesa. Y aquí hay un matiz que muchas comparativas viejas no reflejan: el Allure salió de un carenado de más de 100 millones de dólares a principios de 2025, con lo que ahora mismo es el más renovado de los dos, por delante de la gran amplificación que el Oasis recibió en 2019. Si vas a reservar en 2026, esa es la pieza que inclina la balanza.

Este análisis forma parte de nuestra guía para elegir barco de crucero según tu perfil.

A continuación tienes la comparativa completa, sin marketing: en qué se parecen (casi todo), qué reforma tiene cada uno, qué venue está solo en uno o en otro, qué camarotes conviene mirar y cómo decidir según lo que busques.

La respuesta rápida: son gemelos, decide la reforma y la ruta

Oasis y Allure comparten casco, tamaño y concepto. Los dos son «ciudades flotantes» de casi 6.700 pasajeros al máximo, con siete barrios temáticos —incluido el Central Park con vegetación real al aire libre y el Boardwalk con su carrusel— y las señas de identidad de la clase Oasis: el AquaTheater a popa, el tobogán seco Ultimate Abyss y los toboganes de agua Perfect Storm. Si nunca has subido a un barco así, cualquiera de los dos te va a impresionar por igual: nosotros recordamos perfectamente la primera vez que cruzamos el Central Park y nos costó creer que había árboles de verdad a cielo abierto en mitad de un barco.

La diferencia real, en una frase: el Allure está más fresco por dentro (reforma de 2025) y el Oasis tiene un par de locales propios (como su asador Portside BBQ) que el Allure no montó. Ninguno es «mejor» en abstracto; depende de la salida.

Oasis vs Allure of the Seas: tabla comparada

Dato	Oasis of the Seas	Allure of the Seas
Naviera	Royal Caribbean	Royal Caribbean
Clase	Oasis (1.º de la clase)	Oasis (2.º de la clase)
Entrada en servicio	2009	2010
Gran reforma («Royal Amplified»)	2019 (~165 M USD)	2025 (~100 M USD)
Arqueo bruto	~226.800 GT	~225.300 GT
Eslora	~362 m	~362 m
Cubiertas	18	18
Capacidad (máxima)	~6.780 pasajeros	~6.780 pasajeros
Toboganes Perfect Storm	Sí (desde 2019)	Sí (desde 2025)
Ultimate Abyss (tobogán seco)	Sí	Sí
Barrios temáticos	7 (Central Park, Boardwalk…)	7 (Central Park, Boardwalk…)

La lectura de la tabla es clara: en tamaño y estructura son intercambiables. Las diferencias que importan no salen en la ficha técnica, sino en qué reforma tiene cada uno y qué locales le tocaron. Vamos a ello.

🎓 Arqueo bruto (GT): no es el peso del barco, sino una medida de su volumen interior cerrado. Sirve para comparar tamaños; que difieran en ~1.500 GT entre dos gemelos es normal y no se nota a bordo.

Cuál está más renovado: la amplificación del Oasis (2019) frente a la del Allure (2025)

Este es el punto que decide para la mayoría, y donde conviene tener el dato actualizado.

Oasis of the Seas — amplificación de 2019. Fue en su momento la mayor reforma de la historia de Royal Caribbean (unos dos meses en dique seco). El Oasis salió de allí con los toboganes Perfect Storm, el tobogán seco Ultimate Abyss —de los más altos en el mar—, el asador Portside BBQ, el karaoke Spotlight Karaoke, el espectáculo acuático Aqua80 y una cubierta de piscinas y solárium renovados. Fue un salto enorme… en 2019. Siete años después, esa decoración empieza a acusar el paso del tiempo frente a los barcos nuevos.

Allure of the Seas — amplificación de 2025. A principios de 2025 (unas seis semanas en el astillero de Navantia, en Cádiz) el Allure recibió un carenado de más de 100 millones de dólares. Con él igualó al Oasis en lo que le faltaba —le montaron por fin los toboganes Perfect Storm (Cyclone, Typhoon y el «champagne bowl» SuperCell) y el Ultimate Abyss— y además estrenó locales que el Oasis no tiene: el restaurante The Mason Jar (cocina sureña estadounidense con música en vivo), el Playmaker’s Sports Bar & Arcade, el bar Lime & Coconut, el asador Samba Grill, un espectáculo acuático nuevo (Aqua80Too), una cubierta de piscinas reestilizada con tumbonas dentro del agua y 52 camarotes nuevos.

Nuestra conclusión, sin adornos: si tu prioridad es que todo se vea nuevo y con los últimos conceptos gastronómicos de Royal, el Allure va por delante hoy. El Oasis sigue siendo un barcazo espectacular y perfectamente vigente —lo hemos disfrutado y lo volveríamos a recomendar sin dudar—, pero su última gran mano de pintura es de 2019, y eso se empieza a notar en la decoración cuando lo pones al lado de un barco recién salido de astillero. Muchas comparativas que encontrarás por ahí se escribieron antes del carenado del Allure y dan por hecho lo contrario: ojo con eso.

Qué tienen en común (o sea, casi toda la experiencia)

Antes de obsesionarse con las diferencias conviene recordar que el 90 % de la experiencia es idéntica. En cualquiera de los dos vas a encontrar:

• Los siete barrios (neighborhoods): Central Park, un parque real al aire libre en mitad del barco; el Boardwalk con su carrusel y el AquaTheater al fondo; y la Royal Promenade cubierta con tiendas y bares.
• Atracciones estrella: rocódromos, pista de hielo, simulador de surf FlowRider, tirolina, Ultimate Abyss y los Perfect Storm.
• Espectáculos de primer nivel: teatro estilo Broadway, patinaje sobre hielo y clavados acrobáticos en el AquaTheater. De lo mejor que se ve en un crucero.
• Oferta gastronómica enorme: comedor principal en tres alturas, buffet Windjammer y una batería de restaurantes de especialidad de pago.

Para niños, adolescentes y grupos grandes, ambos están entre los barcos más completos que existen. Y para entender el reparto entre lo incluido y los extras, léete cuánto cuesta realmente un crucero antes de reservar: aquí el paquete de bebidas, las especialidades y las excursiones suben rápido.

Diferencias que sí vas a notar

Resumiendo, las únicas diferencias reales entre los dos hermanos:

• Frescura general del interior. Allure (2025) > Oasis (2019). Camarotes, mobiliario y zonas comunes del Allure se ven más nuevos.
• Locales exclusivos de cada uno. El Oasis conserva Portside BBQ y Spotlight Karaoke; el Allure estrenó The Mason Jar, Playmaker’s, Lime & Coconut y Samba Grill. Si un venue concreto te hace ilusión, comprueba en cuál está.
• El espectáculo acuático. Oasis tiene Aqua80; Allure, la secuela Aqua80Too. Los dos son muy buenos.
• Camarotes nuevos en el Allure. Su reforma sumó 52 camarotes; si viajas en grupo grande, puede haber más disponibilidad de configuraciones recientes.

Nada de esto cambia la esencia. Entre dos salidas idénticas de precio y fecha, nosotros nos iríamos al Allure por estar más renovado; pero si el Oasis te sale mejor de precio o te cuadra mejor la ruta, ve tranquilo: no estás renunciando a casi nada. En nuestra experiencia, a bordo dejas de acordarte de por cuál de los dos te decidiste a la media hora de embarcar.

Camarotes: qué mirar en la clase Oasis

La gran particularidad de estos barcos es que, además de interior, exterior y balcón, tienen los camarotes interiores con vistas al barrio: dan al Central Park o al Boardwalk en lugar de a un pasillo ciego. Son una opción muy valorada —luz natural y «vistas» sin pagar balcón exterior—, aunque los que dan al Boardwalk pueden tener ruido las noches de espectáculo en el AquaTheater. Ese detalle lo hemos vivido: es una zona preciosa para asomarse de día, pero la música y los aplausos del show acuático llegan claritos a la habitación, y si eres de los que se acuestan pronto lo vas a notar. Por eso, cuando buscamos descanso, tiramos de exterior al mar. La decisión de fondo entre interior, exterior o balcón la desarrollamos en la guía de camarotes de crucero; aquí van los apuntes propios de estos barcos:

Qué elegir:

• Balcón en las cubiertas centrales si el presupuesto lo permite: en estos barcos enormes, tener tu propio espacio exterior se agradece.
• Interior con vistas a Central Park si quieres el punto medio: luz y ambiente sin el precio del balcón al mar.

Qué mirar con cuidado:

• Balcones que dan al Boardwalk o al Central Park (los llamados de vista interior): encantadores, pero los del Boardwalk sufren el ruido del AquaTheater y los eventos hasta tarde. Si eres sensible al descanso, mejor un exterior al mar.
• Camarotes bajo el pool deck, el teatro o la discoteca: como en cualquier barco, revisa el plano de cubiertas para no quedar justo debajo de una zona ruidosa.
• Ubicaciones muy a proa o a popa en cubiertas altas: más movimiento con mar picado.

En el Allure, además, los 52 camarotes añadidos en 2025 son de lo más reciente que hay en la clase Oasis; si te ofrecen uno de esos, es buena señal.

Dónde navegan Oasis y Allure

Los dos son, ante todo, barcos del Caribe. Operan la mayor parte del año itinerarios de 7 noches por el Caribe oriental y occidental desde puertos de Estados Unidos (Florida y alrededores), con escala habitual en la isla privada de Royal Caribbean, Perfect Day at CocoCay, en Bahamas. Puntualmente han hecho temporadas en el Mediterráneo, pero no es lo habitual ni lo garantizado.

Para un viajero desde España esto tiene una consecuencia práctica: casi siempre implica volar hasta EE. UU. para embarcar, lo que suma coste y días al viaje. Nuestro consejo, después de haber hecho las dos cosas, es que no lo veas como un incordio sino como parte del plan: si vas a cruzar el charco, aprovecha y encájate un par de noches en el puerto de salida antes de subir a bordo. Si lo que buscas es embarcar cerca de casa, un barco de la misma naviera con base europea o un crucero por el Mediterráneo encajan mejor; si lo que quieres es la experiencia clase Oasis en el Caribe, entonces el vuelo forma parte del plan. Confirma siempre la salida concreta, el puerto y la temporada en la web oficial de Royal Caribbean antes de reservar, porque los despliegues cambian cada año.

Cuál elegir según tu perfil

Así es como se lo planteamos a los amigos que nos piden opinión antes de reservar:

• Quieres lo más nuevo posible dentro de la clase Oasis → Allure of the Seas. Su reforma de 2025 lo pone por delante en frescura y en locales estrenados.
• Buscas el mejor precio y te da igual el año de la reforma → el que salga más barato en tus fechas. Son tan parecidos que ahorrar 150 € por persona pesa más que la diferencia entre ambos.
• Un venue concreto te motiva (Portside BBQ, The Mason Jar…) → mira en cuál está y reserva ese.
• Quieres el barco más grande y moderno de Royal, sin ceñirte a la clase Oasis original → da el salto al Icon of the Seas, la nueva generación (2024), o al Symphony of the Seas, un Oasis posterior (2018) con mejoras de origen.
• Dudas entre navieras, no solo entre barcos → compara filosofías con nuestro MSC vs Costa vs Royal Caribbean: Royal es la más orientada a atracciones y familias activas.

Preguntas frecuentes

¿Es mejor el Oasis o el Allure of the Seas?
Son barcos gemelos, así que la experiencia es casi idéntica. Hoy el Allure está más renovado (reforma de 2025 frente a la del Oasis de 2019), así que a igualdad de precio y ruta es la elección más fresca. Pero si el Oasis te sale mejor de precio o de itinerario, apenas notarás la diferencia.

¿Qué diferencia hay realmente entre Oasis y Allure?
Tamaño y estructura, ninguna relevante: son gemelos de la clase Oasis. Las diferencias son la antigüedad de la última reforma (Allure 2025, Oasis 2019) y algunos locales exclusivos de cada uno: Portside BBQ y Spotlight Karaoke en el Oasis; The Mason Jar, Playmaker’s, Lime & Coconut y Samba Grill en el Allure.

¿El Allure of the Seas está reformado?
Sí. A principios de 2025 pasó unas seis semanas en el astillero de Navantia (Cádiz) en una reforma de más de 100 millones de dólares: le añadieron los toboganes Perfect Storm, el Ultimate Abyss, varios restaurantes y bares nuevos, una cubierta de piscinas reestilizada y 52 camarotes. Es ahora el más actualizado de los dos.

¿Desde dónde salen el Oasis y el Allure of the Seas?
Principalmente desde puertos de Estados Unidos (Florida y alrededores) para itinerarios de 7 noches por el Caribe, con escala en la isla privada CocoCay. Para embarcar desde España casi siempre hay que volar a EE. UU. Confirma el puerto y la temporada exactos en la web de Royal Caribbean, porque cambian cada año.

¿Merece la pena la clase Oasis frente a un barco más nuevo como el Icon?
El Icon of the Seas (2024) es más grande y con conceptos más nuevos, pero también más caro y demandado. Oasis y Allure ofrecen prácticamente la misma variedad de atracciones a un precio más contenido: son una puerta de entrada excelente a los megacruceros de Royal.