Pon dos barcos cara a cara: año, tamaño, pasajeros, camarotes… Los datos salen de la ficha oficial de cada naviera o de su astillero, revisados en octubre de 2026; abajo te contamos las excepciones.
Comparador de barcos de crucero
Elige dos barcos y compáralos cara a cara: tamaño, pasajeros, camarotes y año, con los datos de la naviera.
| Ficha técnica | Barco A | Barco B |
|---|
Datos de la ficha oficial de cada naviera o del astillero que construyó el barco, revisados en octubre de 2026. Ocupación doble = dos personas por camarote; capacidad máxima = con todas las camas supletorias ocupadas. Las fichas de MSC y Costa dan la capacidad máxima y las de Royal Caribbean la ocupación doble: compara pasajeros dentro de la misma fila. El resaltado marca el valor más alto en cada fila con dato en los dos barcos. Más grande no siempre es mejor: un barco enorme tiene más opciones a bordo, pero también más gente y más colas; uno mediano es más tranquilo y fácil de recorrer.
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Qué compara y cómo marca el ▲
Pone en una tabla ocho líneas de la ficha técnica de los dos barcos que elijas: naviera, clase, año de estreno, arqueo bruto (GT), eslora, pasajeros en ocupación doble, pasajeros con la capacidad máxima y camarotes. Tiene 19 barcos: 7 de MSC, 5 de Costa y 7 de Royal Caribbean.
No hace ninguna cuenta ni da puntos. En cada línea con número marca con un ▲ el valor más alto, y solo cuando los dos barcos tienen el dato y no empatan; si a uno le falta la cifra, o la tiene solo como texto («más de 2.600»), no marca nada. «Más alto» no quiere decir «mejor»: en el año de estreno, el ▲ se lo lleva el barco más nuevo; en arqueo, el de más volumen; y en pasajeros, el que lleva más gente. No tienen por qué coincidir.
El arqueo bruto (GT) es un índice que se calcula a partir del volumen de todos los espacios cerrados del barco, no de su peso, y se usa para comparar tamaños de barco.
De dónde sale cada dato
- MSC: de la ficha oficial de cada barco en la web de MSC, en su versión del 4 de septiembre de 2026 (la del MSC Euribia, del 4 de octubre). MSC solo da el año de estreno en la ficha del World Europa. En el resto va el año de otra fuente: el de entrega según la prensa del sector (Splendida 2009, Divina 2012), el de las notas de prensa de MSC (Meraviglia 2017, Grandiosa 2019, Euribia 2023) y el de la ficha del astillero Fincantieri (Seaview 2018). Los camarotes del MSC Seaview (2.066) salen de la ficha de su astillero, Fincantieri.
- Costa: los del Costa Toscana y el Costa Smeralda, de la ficha de su astillero, Meyer Turku (salvo los camarotes del Toscana, que salen de una nota de prensa de Costa); los del Diadema, el Pacifica y el Fortuna, de la ficha del astillero Fincantieri y de los datos de cada barco en la web de Costa. Ni la ficha del astillero ni la web de Costa dan una cifra exacta de camarotes del Toscana: Costa habla de «más de 2.600» en la nota de prensa de su botadura, y así sale.
- Royal Caribbean: de sus fichas de datos oficiales para prensa («Fast Facts»), actualizadas entre julio y septiembre de 2026; la del Icon of the Seas es de 2025. Del Icon se toma como año de estreno 2024, el de su primer viaje con pasajeros: el astillero lo entregó en 2023.
- Lo que la fuente no publica no se estima. MSC y Costa dan la capacidad máxima y no la ocupación doble; Royal Caribbean, al revés. Por eso van en dos líneas distintas, y en una de las dos sale «No lo publica la naviera». La excepción es el MSC Grandiosa, que tiene las dos: su cifra de ocupación doble es la que una nota de prensa de MSC de 2019 llama «lower berth capacity» (camas bajas, es decir, dos por camarote): 4.842.
Un ejemplo resuelto
La comparación que sale de serie es MSC World Europa contra Costa Toscana:
- ▲ para el World Europa en año de estreno (2022 frente a 2021), arqueo (215.863 GT frente a 185.010) y capacidad máxima (6.762 pasajeros frente a 6.554).
- ▲ para el Toscana en eslora: 337 m frente a 333,3.
- Sin ▲ en ocupación doble, porque ninguna de las dos fichas la da, y en camarotes: 2.626 frente a «más de 2.600».
Hay una cuenta que la tabla no hace y que puedes hacer tú: dividir el arqueo entre los pasajeros da una idea del espacio que toca a cada uno. Con la capacidad máxima, el World Europa sale a unos 31,9 GT por pasajero (215.863 / 6.762) y el Toscana a unos 28,2 (185.010 / 6.554): con los dos llenos, en el World Europa cada pasajero tiene algo más de barco. Es una cuenta nuestra, y solo vale entre barcos que den la misma cifra de pasajeros.
Ahora cambia a Icon of the Seas contra MSC World Europa. El Icon se lleva el ▲ en año (2024), arqueo (248.663 GT), eslora (364 m) y camarotes (2.805 frente a 2.626), pero en pasajeros no se marca nada: Royal Caribbean da la ocupación doble (5.610) y MSC la capacidad máxima (6.762). Si haces la división de antes, el Icon sale a unos 44,3 GT por pasajero y el World Europa a 31,9, y esa comparación no vale: una cifra cuenta dos personas por camarote y la otra, todas las camas ocupadas.
Cuándo no te sirve
- Para comparar pasajeros entre navieras. MSC o Costa contra Royal Caribbean no se puede, porque cada una publica una cifra distinta. La excepción es el MSC Grandiosa, que tiene las dos y sí se puede comparar con un Royal en ocupación doble.
- Para elegir solo por los ▲. Marcan el número más alto, no el mejor barco para ti. Un barco de 6.000 pasajeros suele tener más oferta a bordo, y también más gente y más colas; uno mediano suele ser más tranquilo y más fácil de recorrer.
- Para saber por dónde navega, cuánto cuesta o cómo se come. La tabla solo trae la ficha técnica. Eso está en la ficha de cada barco, enlazada debajo de la tabla, y en nuestro índice de barcos.
- Para barcos gemelos. El Costa Smeralda y el Costa Toscana dan el mismo arqueo, la misma eslora y la misma capacidad máxima, y el único ▲ es el año (en camarotes, 2.612 frente a «más de 2.600», no marca nada). Lo que los distingue está en sus fichas.
- Para saber si el barco se ha renovado. El año de estreno no dice si ha pasado por una reforma después.
- Si tu barco no está. Solo tiene esos 19 barcos de tres navieras.